ресурс автомобиля

[czech]

всем добрый вечер. как вы думаете, сколько ресурса в тысячах километров заложены в новые нексии? ))) и через сколько они начинают капитально сыпаться, сколько кузова держат)) читал у алмеры новой ресурс 400 000 км, а если глянуть на тот же 20 летний праворукий паджеро, заложено там очень много)

 

[czech]

Кузов слабый, металл тонкий и лакокрасочное покрытие слабое. Это, пожалуй, главный недостаток автомобиля. Двигатель очень радует (у меня 1, 6 16V, 109 л.с.) Всё остальное тоже надёжное и стоит своих денег. Ресурс двигателя, думаю, может быть большой. Но тут сложно точно сказать, всё зависит от условий эксплуатации и интервалов прохождения ТО. Но, скажем, если бы мой двигатель потерял бы компрессию из за износа колец, то я скорее бы продал бы машину и купил другую, либо же в случае более дорогой и современной машины просто поменял двигатель на такой же более свежий. По опыту работы в автосервисе скажу, что сейчас всё реже капиталят моторы, всё чаще просто меняют, особенно это стало популярным после переведения движков в запчасти и отмены номера. Замена мотора чаще всего может обойтись дешевле капитального ремонта, да и по времени всё гораздо быстрее.

 

[Анечка]

до 500000 в такси наезжал старый кузов без капиталки

 

[Таисия Осипова]

в такси 500тыс наехать гораздо легче, чем мне с пробегом в 35 км в день....

 

[Аспирант]

ну это понятно

 

[Александр Литвинов]

мне 500тыс 39 лет наезжать придётся)))

 

[Roman Albahtov]

Но по сравнению с приорами ГОРАЗДО живучая нексия....

 

[Марина Вараксина]

Тут главное кузов сохранить)))

 

[Александр Сидора]

по моему мнению нексия - машина на 3-4 года, после, продать её, доплатить и взять хотя бы поло, у него ПОЛНОСТЬЮ оцинкованный кузов, вес порядка 1.3 тонны и при этом 105 сильный мотор выдаёт 195 км ч, он точно миллионник...

 

[Анна Куварзина]

даа, кузов это самая главная проблема))) жаль что на металле и краске такая экономия..

 

[Вадим Игнатенко]

движок то у него какраз плохой, по ресурсным испытаниям износ у него в разы больше вышел чем у соляриса и авео. плюс он алюминевый как бы одноразывый, капиталить его нельзя

 

[Дмитрий Усанов]

насчет движков да, сейчас идет тенденция их одноразовыми делать, тот же экобуст такой вроде)

 

[Паша Гаврилин]

во во, одноразовость во всем, зачем мучиться капиталить, если можно поменять, лень двигатель прогресса))

 

[Владимир Крылов]

там меняют шот блоки, поршни коленвал, ну и сам блок в сборе, на шкоду ценник в районе 150-200 штук за такую замену

 

[Вика Степанова]

со слов продавца конечно, я это узнал

 

[Jan Sadykov]

Кстати как вам ларгус?

 

[Дэвид Мчедлишвили]

у ларгуса проблемы с покраской были, так то в принципе тот же логан, но ниче так тачка, из категории я бы взял) я к другой машине присматриваюсь, к 20 летнему праворукому паджеро, вот думаю сколько он продюжит, нексия говорят 3 года и гнить начинает, моей два)))

 

[Надюшка Оляновская]

моей 5 и без антикора. Тьфу Тьфу Тьфу нет ржавчины, город саленый Екатеринбург.

 

[Александр Евсюков]

но рядом есть авто того же года, причем с подкрылками, так там сквозные дыры в заднем крыле...

 

[Надюшка Оляновская]

подкрылок снимал недавно, там металл изнутри крыла ничем не обработан))) летом буду антикорить ее, 8 косарей в ваксрйле стоит, многовато)) в нексии есть огромный плюс, она ремонтопригодна, причем ремонт этот не сложный))